2007年11月18日“在当前重点发展环渤海经济区的大环境下，京津冀地区的物流产业应该首先突破区域壁垒，形成更为密切的合作态势。” 

    18日，首届京津冀区域物流合作发展论坛在北京召开，北京物流协会会长王国丰做出上述表示。 

    北京物流协会、天津市交通与物流协会和河北省现代物流协会代表在论坛现场签订了“合作框架协议书”。 

    “天津是北京的出海口，近九成的北京货物从天津港进出，北京是天津口岸的重要集散地，北京的集装箱占天津港外贸集装箱吞吐量的１８%，首都国际机场是国内规模最大的机场之一，北京的公路网也是全国最发达的地区之一。” 

    北京市商务局副局长闫小彦说，京津冀区域经济的合作加快，有利于全国大市场、大流通进程的加快，更重要的是有助于发挥首都的比较优势，将北京建设成为全国乃至全世界重要的物流节点城市。 “京津冀地区发展区域物流合作将实现资源的优势互补，从而降低区域物流成本，提高区域物流竞争力。”王国丰说，京津冀地区物流业起步晚、规模小，区域内企业以成立或成长于计划经济时期的国有企业为主，这些企业一般都自建物流体系并独立承担流通运营业务，所以长期以来造成了物流成本高、服务质量低，并制约了制造系统的整体竞争力。 

    据介绍，京津冀物流业代表签订的“合作框架协议书”约定将相互支持三方物流企业进入对方物流服务领域，给予对方物流企业本协会成员同等待遇；共同协调三方会员企业在相应服务领域出现的问题，并与上级政府主管部门积极沟通，共同维护物流企业的正当利益。 此外，还将实现三地物流协会信息共享，网站互联；在培训、资格认证、师资、客户交流、物流领域的管理技术、信息技术等方面实现合作。 

    据悉，2006年，北京市物流总额达到2.54万亿元，同比增长21.1%。